Карго из Китая на маркетплейс: приёмка и проверка

Товар из Китая, который приехал карго, нужно принимать на складе в три прохода: сверить места по документам, вскрыть выборку и проверить качество и комплектацию, а затем присвоить каждой единице код и только после этого готовить поставку на маркетплейс. Пропустите любой из проходов, и дефекты, недовложение и пересорт всплывут уже у покупателя или на приёмке Wildberries и Ozon, где за них придётся платить. Ниже — порядок приёмки карго, что считать в расчёте, какие документы собрать и ошибки, которые встречаются чаще всего.

Статья написана с позиции склада: мы принимаем партии, в том числе привезённые карго, и видим, как выглядит расхождение между тем, что заказали, и тем, что приехало. Это не юридическая консультация и не инструкция по таможне: требования к ввозу, сертификации и маркировке своей категории проверяйте у брокера и в официальных источниках.

Короткий ответ: порядок приёмки карго

1. 1Сверьте количество мест и вес с накладной перевозчика до подписания приёмки.
2. 2Сфотографируйте повреждения упаковки на месте, пока машина не уехала.
3. 3Вскройте выборку и проверьте качество и комплектацию на выборке из каждой партии.
4. 4Посчитайте принятое количество по факту и сравните с заказом у поставщика.
5. 5Присвойте каждой единице код и промаркируйте товар, если категория подлежит маркировке.
6. 6Упакуйте под требования площадки и только потом создавайте поставку.

Главная мысль: карго — это не готовый к продаже товар, а сырьё для поставки. Между приездом и поставкой должна стоять проверка, иначе вы платите за логистику бракованного товара дважды.

Что приезжает вместе с карго

Прежде чем принимать партию, нужно понимать, что именно в ней должно быть. Соберите пакет документов заранее, до того как машина придёт на склад.

• Инвойс или спецификация поставщика с количеством по артикулам. Это база для сверки.
• Упаковочный лист: сколько мест, что в каждом, вес и габариты.
• Накладная перевозчика: количество мест и общий вес, с которыми вы сверяете физическую партию.
• Документы на товар: декларации или сертификаты, если категория их требует. Какие нужны именно вам, уточните у брокера или в официальных источниках.
• Фотографии и видео погрузки, если поставщик их делает. Они пригодятся в споре.

Если упаковочного листа нет, это первый тревожный признак. Принимать партию без списка по местам можно, но проверка занимает в разы дольше, и спорить с поставщиком о недовложении будет нечем.

Проход 1: места и внешний вид

Первая проверка происходит на разгрузке, пока перевозчик ещё на месте. Задача — зафиксировать состояние партии до того, как вы подпишете документы.

• Пересчитайте места и сравните с накладной перевозчика. Если не хватает, укажите это в акте приёмки у перевозчика сразу.
• Сверьте общий вес. Расхождение больше нескольких процентов — повод вскрывать места и выяснять причину.
• Осмотрите упаковку: порванные, мокрые, продавленные коробки. Сфотографируйте каждую.
• Проверьте маркировку мест: номера, артикулы, штрихкоды поставщика. Если места не подписаны, потом тяжело понять, что в них.

Подпись в накладной перевозчика означает, что вы приняли груз без замечаний. Если замечания есть, пишите их до подписи и просите отметить. Срок претензий к перевозчику и условия указаны в вашем договоре, проверьте их сразу.

Проход 2: выборка и качество

Проверить каждую единицу при партии в тысячи штук дорого, а проверять ничего нельзя. Компромисс — выборка. Её размер зависит от стоимости товара и риска дефекта, и универсального числа нет, но принцип такой: чем дороже товар и выше риск брака, тем больше выборка.

Что проверять на выборке:

• Комплектация. Есть ли все детали, инструкция, крепёж. Недокомплект — частая причина возвратов.
• Внешний вид и дефекты. Царапины, перекос, цвет, запах.
• Работоспособность для техники и электроники. Включите несколько единиц.
• Размер и вес относительно карточки. Если товар отличается от описания, покупатели начнут возвращать.
• Соответствие партии образцу, который вы утверждали у поставщика.

Из каждой партии выбирайте единицы из разных мест: брак часто сидит в одной коробке. Если на выборке найден дефект выше допустимого, расширяйте проверку до сплошной по этой партии. Результаты записывайте: количество проверенных, количество дефектных, фотографии. Эти данные нужны для претензии поставщику.

Проход 3: пересчёт и сверка с заказом

После выборки наступает пересчёт. Его нельзя заменить сверкой по накладной: накладная показывает, что должно быть, а не что есть.

Правильная последовательность такая: пересчитайте количество по артикулам, соберите результат в таблицу и сравните с заказом.

В этой таблице три разных ситуации. По артикулу A не хватает двадцати единиц и есть брак: претензия поставщику на недовложение и на дефекты. По артикулу B всё сошлось. По артикулу C пришло больше заказанного: лишнее тоже нужно зафиксировать, потому что при приёмке на маркетплейсе несоответствие с заявкой приведёт к проблемам. Как подготовить товар к отправке на склад площадки, описано на странице про доставку на склады маркетплейсов, а условия хранения до поставки — на странице хранения.

Маркировка и коды

Когда количество подтверждено, каждой единице нужен код, по которому её можно найти. Для товаров, подлежащих маркировке «Честный знак», коды берутся из системы маркировки и должны быть введены в оборот до продажи. Как работает ввод в оборот, разобрано в статье Ввод в оборот «Честный знак»: пошагово для селлера, а правила агрегации — в Агрегации кодов в короба. Для остальных товаров нужен штрихкод, который принимает площадка: см. Штрихкод для Ozon и WB: где взять и как печатать. Услуги по нанесению и перемаркировке описаны на странице «Честный знак».

У нас каждая принятая единица получает собственный код, поэтому в учёте видно не только «сколько штук товара», а где конкретная единица и в какой поставке она ушла. Для карго это особенно ценно: если на приёмке маркетплейса найдут расхождение, по данным склада можно показать, что именно ушло в поставке.

Упаковка под требования площадки

Китайская упаковка поставщика редко соответствует требованиям Wildberries и Ozon. Нужен пакет нужного размера, нанесённая этикетка с читаемым штрихкодом, а для некоторых категорий — плотная защита. Требования зависят от категории, поэтому проверяйте актуальные требования в кабинете продавца. Для WB мы собрали таблицу в статье Требования WB к упаковке 2026, а услугу упаковки описывает страница упаковки.

Расчёт: сколько стоит принять карго на фулфилменте

Цены без НДС. Приёмка на нашем складе стоит от 5 ₽ за единицу, штрихкод — от 4 ₽, упаковка — от 10 ₽, комплекс FBO — 20–25 ₽ за единицу. Хранение — 60 ₽ за паллетоместо в сутки, 7 дней бесплатно при комплексе. Актуальный прайс — на странице цен.

Для примера возьмём партию 2 000 единиц. Если выбрать комплексную услугу FBO по 22 ₽, получится 44 000 ₽ без НДС плюс хранение сверх бесплатных дней. Сравните это с ценой проверки собственными силами: время сотрудников, место, расходные материалы и риск пропустить дефект. На небольших партиях проще сделать самому, на регулярных — выгоднее делегировать. Подробнее о стоимости — Сколько стоит фулфилмент FBO в 2026.

На что смотреть по категориям

Универсальной проверки нет: у каждой категории свои типовые дефекты. Ниже — то, что чаще всего находится на приёмке, и на что стоит смотреть в первую очередь.

• Одежда и текстиль: размерная сетка и фактические размеры, швы, нитки, запах, разнотон между партиями, соответствие бирок.
• Электроника и аксессуары: работоспособность, комплектность кабелей и зарядок, заряд батарей, целостность корпуса и экранов.
• Товары для дома и кухни: сколы и трещины, герметичность, наличие всех частей набора, качество крепежа.
• Детские товары: целостность упаковки, отсутствие острых краёв, наличие обязательных надписей. Требования к документам этой категории проверяйте особенно внимательно.
• Косметика и химия: целостность флаконов и крышек, срок годности, маркировка на упаковке. Для части категорий нужны отдельные документы.

Для каждой категории стоит завести короткий чек-лист из пяти-семи пунктов и прикладывать его к партии. Тогда проверка не зависит от того, кто из сотрудников её проводит.

Как фиксировать результат проверки

Проверка, которую нельзя показать, для споров бесполезна. Поэтому результат записывайте так, чтобы любой человек мог его перепроверить.

• Номер партии и дата приёмки.
• Количество проверенных единиц и из каких мест они взяты.
• Список дефектов с количеством и фотографиями. Фото должны быть с видимым артикулом или номером места.
• Итоговый акт: что принято, что отклонено, что вернулось поставщику.
• Решение по партии: в продажу, на доработку, в возврат.

Храните это в одной таблице, привязанной к номеру партии. Если ваш склад ведёт учёт каждой единицы, результат проверки привязывается к коду единицы, и вы видите, из какой партии пришла дефектная. Для регулярных поставок настройте обмен данными через открытый REST API: статусы приёмки можно получать в свою систему, а не просить отчёт по почте.

Сроки: сколько занимает приёмка карго

Время приёмки зависит от объёма и глубины проверки. Ориентиры, которыми мы пользуемся при планировании, такие: разгрузка и пересчёт мест занимает часы, проверка выборки — до одного рабочего дня на партию средних размеров, а полный пересчёт и маркировка — столько, сколько нужно по объёму. Точный срок зависит от партии, поэтому уточняйте у оператора заранее.

Планируйте так, чтобы между приездом карго и датой поставки был запас. Если слот на приёмку на маркетплейсе уже куплен, а товар ещё на проверке, придётся либо торопиться и пропускать этапы, либо терять слот. Про выбор слотов и коэффициенты читайте в статье Коэффициент приёмки WB: когда платить за слот выгодно.

Про бренд и документы на товар

Отдельное внимание уделите правам на товарный знак и документам. Если товар продаётся под брендом, у вас должны быть основания его использовать, и площадки могут запросить подтверждение. Для ряда категорий требуются декларации или сертификаты. Мы не даём юридических заключений: набор документов для вашего товара уточните у юриста или брокера и сверьте с требованиями площадки в кабинете продавца. Склад может проверить, что на партии есть нужные этикетки и что партия совпадает с документами по артикулам.

Типичные ошибки при приёмке карго

• Подписывать накладную перевозчика, не пересчитав места.
• Принимать партию без упаковочного листа и потом искать недовложение.
• Не фотографировать повреждения сразу.
• Проверять только внешний вид, а не комплектацию и работоспособность.
• Смотреть выборку из одной коробки, а не из разных мест.
• Не сверять фактическое количество с заказом и платить за недопоставку.
• Отправлять товар на маркетплейс до проверки и маркировки.
• Хранить результаты проверки в переписке, а не в таблице.

Вывод

Карго нужно принимать как сырьё: сверить места, проверить выборку, пересчитать по факту и только потом маркировать и упаковывать для поставки. Каждая ошибка на этом этапе стоит дороже, чем на любом следующем. Если регулярно возите из Китая и не хотите держать для приёмки свой склад, посмотрите условия FBO у нас и демо кабинета с данными почти в реальном времени.