Забор товара по Санкт-Петербургу
Заберём вашу партию в любой точке Санкт-Петербурга — от поставщика, с карго-терминала, из пункта выдачи транспортной компании или со склада прежнего фулфилмент-оператора — и привезём на наш склад 1 000 м² в Шушарах. Примем в свою систему учёта с пересчётом и фотофиксацией и подготовим к отгрузке на маркетплейс. От 1500 ₽ за рейс.
Забор товара — первое звено фулфилмента, на котором чаще всего теряются время и деньги селлера. Партия готова у поставщика или пришла карго из Китая, но чтобы попасть на маркетплейс, её нужно довезти до склада, принять, пересчитать и подготовить к отгрузке. Мы закрываем этот этап целиком: заберём груз в любой точке Санкт-Петербурга — от производителя, с карго-терминала, из пункта выдачи транспортной компании или со склада прежнего фулфилмент-оператора — и привезём на наш склад 1 000 м² в Шушарах. Здесь каждая единица попадает в WMS с первого сканирования, поэтому вы видите, что именно приехало, ещё до того, как товар уйдёт на упаковку.
Откуда забираем товар
Забор товара по СПб работает по одному принципу независимо от того, где лежит ваша партия: согласуем адрес, время и объём, подаём подходящий транспорт и привозим груз на склад. Дальше — приёмка в WMS, а не «выгрузили в угол, разберёмся потом».
- От поставщика или с производства в Санкт-Петербурге — забираем партию сразу после готовности, без вашего участия в логистике.
- С карго-терминала или склада транспортной компании — типичный сценарий для грузов из Китая, которые приходят в СПб отдельными местами.
- Из пункта выдачи и приёма СДЭК, ПЭК, Деловых Линий — заберём и пересчитаем по факту, а не по накладной перевозчика.
- Со склада прежнего фулфилмент-оператора — при переезде забираем остаток, пересчитываем каждую единицу и показываем расхождение в отчёте.
- С вашего склада, офиса или домашнего адреса — для небольших партий и первых поставок.
Кросс-докинг вместо хранения
Кросс-докинг — схема, при которой товар не оседает на длительное хранение: партию принимают, при необходимости переупаковывают и маркируют, и в тот же или на следующий день отгружают дальше — на склад маркетплейса или конечному получателю. Между приёмкой и отгрузкой товар проводит на складе часы, а не недели.
Для селлера это прямая экономия: хранение стоит 60 ₽ за паллетоместо в сутки, и партия, которая пролежала бы месяц, при кросс-докинге не платит за место вовсе. Схема выгодна, когда товар едет с понятным адресом назначения — прямая поставка от поставщика на FBO-склад Wildberries или Ozon, — и не нужно держать буфер остатка под FBS. Если же товар нужно хранить и отгружать частями, честнее посчитать обычную приёмку с хранением; какая схема выгоднее именно вам, скажем на этапе заявки.
Посчитайте прямо здесь
Тарифы те же, что на странице цен, — без «цены по запросу».
Калькулятор стоимости
Прикиньте бюджет поставки за 30 секунд — без «цен по запросу».
Итого за партию
50 300 ₽
≈ 25,2 ₽ за единицу
Расчёт ориентировочный. Точное КП — после параметров товара, в течение 15 минут.
В расчёт не входят погрузо-разгрузочные работы, стоимость коробов и расходников (короб 60×40×40 см — 85 ₽/шт.) и работа в личном кабинете площадки.
Забор при переезде от другого фулфилмента
Сменить фулфилмент-оператора обычно мешает не договор, а страх за товар: как забрать остаток, не потеряв единицы, и как убедиться, что новый склад принял ровно то, что уехало со старого. Мы делаем переезд управляемым: забираем партию со склада прежнего оператора своим рейсом, привозим в Шушары и пересчитываем каждую единицу в WMS с фотофиксацией. Если фактический остаток расходится с тем, что числилось у старого оператора, вы получаете это построчно в отчёте — с таким документом уже можно идти к бывшему подрядчику.
Для переезжающих клиентов действует стартовое условие: бесплатный забор товара со склада прежнего оператора в Санкт-Петербурге и приёмка со скидкой 50% в первый месяц. Дальше весь остаток виден в личном кабинете — по каждому артикулу, а не «где-то на складе».
Забор карго из Китая и консолидация рейсов
Грузы из Китая приходят в Санкт-Петербург на карго-терминалы и склады транспортных компаний отдельными местами, часто без внятной спецификации по вложению. Забираем такой груз с терминала, привозим на склад и вскрываем с поштучным пересчётом: фиксируем фактическое количество, артикулы и состояние каждой единицы, а расхождения с инвойсом сразу актируем и показываем в отчёте — это ваш аргумент в разговоре с поставщиком.
Дальше товар не нужно везти отдельным рейсом на каждый маркетплейс: мы объединяем поставки разных клиентов в консолидированные рейсы на склады МП 2–3 раза в неделю. За счёт этого доставка на склад Wildberries или Ozon выходит дешевле, чем разовая машина под одну партию.
Сколько стоит забор и доставка на склады МП
Забор товара по Санкт-Петербургу стоит от 1500 ₽ за рейс — фиксированная ставка за подачу машины и доставку партии на склад, а не «цена по запросу». Итог зависит от адреса, объёма и срочности: небольшую партию заберём легковым авто, крупную — фургоном, и в счёте это будет отдельной прозрачной строкой.
Доставка на склады маркетплейсов в СПб — Шушары и Уткина Заводь — считается по местам: 350 ₽ за короб и 3 000 ₽ за целую паллету. Приёмка забранного товара считается отдельно, от 5 ₽ за единицу с пересчётом и фотофиксацией. Все ставки — из открытого прайса, тот же документ идёт в договор.
- Забор по СПб — от 1500 ₽ за рейс, ставка фиксируется до выезда машины.
- Доставка на склады МП (Шушары, Уткина Заводь) — 350 ₽ за короб, 3 000 ₽ за паллету.
- Консолидированные рейсы 2–3 раза в неделю — дешевле разовой машины под одну партию.
- Приёмка забранного товара — от 5 ₽ за единицу с поштучным пересчётом и фотофиксацией.
- Точную сумму под ваш адрес и объём назовём в КП; расчёт по операциям — в калькуляторе на странице цен.
Как это работает
Заявка и согласование
Оставляете заявку с адресом, объёмом партии и желаемой датой. Уточняем детали и фиксируем ставку за забор до выезда машины.
Подача транспорта
Подаём подходящий под объём транспорт — от легкового авто до фургона — на согласованные дату и время. По СПб обычно на следующий рабочий день, срочный забор — по договорённости.
Забор и вывоз
Забираем партию по адресу: от поставщика, с карго-терминала, из ПВЗ или со склада прежнего оператора. Пересчитываем грузовые места при погрузке.
Доставка в Шушары
Привозим груз на наш склад 1 000 м². С момента въезда партия закреплена за вами в WMS — с датой, весом и количеством мест.
Приёмка в WMS
Вскрываем и пересчитываем каждую единицу с фотофиксацией, сверяем с сопроводительными документами. Расхождения актируем до того, как товар уйдёт дальше.
Кросс-докинг или подготовка поставки
Отгружаем товар кросс-докингом на склад маркетплейса в тот же или на следующий день — либо готовим полноценную поставку с упаковкой и маркировкой, если она нужна.
Смежные страницы и разборы
Частые вопросы
Забор по Санкт-Петербургу стоит от 1500 ₽ за рейс: это фиксированная ставка за подачу машины и доставку партии на наш склад, а не «цена по запросу». Итог зависит от адреса, объёма и срочности — точную сумму назовём в КП. Приёмка и подготовка товара считаются отдельно по открытому прайсу.
Готовы передать логистику профессионалам?
Оставьте заявку — рассчитаем стоимость под ваш товар. Заявки принимаем круглосуточно. Оставьте заявку — перезвоним в рабочее время, ежедневно с 8:00 до 20:00. Или позвоните прямо сейчас:
+7 980 401-11-69